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責任編輯:張聞宇
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華為2700多名員工搬入東莞松山湖基地:總部不會遷離深圳
來源:澎湃新聞 時間:2018-07-03 08:31:45 作者:
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  華為公司的研發等部門正式搬遷至東莞松山湖基地。

  華為的內部信息顯示:7月1日正式搬遷,40輛8噸貨車,共60車次,搬遷車輛將往返深圳和東莞松山湖。7月2日,將有2700人從深圳到東莞松山湖溪流背坡村上班,約有1500輛車(其中大巴70輛)。

  華為松山湖基地在2014年9月動工建設,佔比面積1900畝,總建築面約126.7萬平方米,總投資100億元。根據之前的信息顯示:松山湖基地建成後將有3萬研發人員聚集於此。同時,計劃把華為大學、研發中心等功能載體搬遷至松山湖。華為還計劃,在松山湖為員工提供低價的配套住房。

  7月2日,華為相關人士強調,華為松山湖基地建設已有一段時間,早已在深莞兩地安排正常通勤用車,華為松山湖南方工廠早已在正常運轉之中,均為正常業務布局。

  據南方都市報的報道,7月2日11時20分左右,在華為松山湖基地歐洲小鎮看到,陸陸續續有載滿統一藍色襯衣著裝人員的大巴進入基地保安崗,車牌顯示為粵B僑城包車,保安說,早上六七點就已開始,不少大巴從深圳過來,有60-70輛左右。

  南方都市報報道稱,華為松山湖基地仍在施工中,歐洲小鎮正進入最後的施工階段。而在不遠處的華為溪流背坡村的配套宿捨樓,主體工程也已接近竣工,即將進入裝修階段。

  隨著松山湖基地陸續完工,接下來華為還會陸續有部門嵌入松山湖。早前有消息稱,華為系的芯片公司海思將在今年10月份遷入松山湖基地。

  據澎湃新聞記者了解,華為原本計劃是華為終端相關部門搬入松山湖基地,但後來公司又有新的調整,不直接面向客戶的研發等部門可能會陸續搬入松山湖基地。『深圳相對東莞還是要便利一些,直接面向客戶的部門可能會留在深圳,研發等不直接面向客戶的部門可能會前往松山湖。但一切都沒有定論,還不好說。』一位華為內部人士表示。

  華為的龐大體量決定了,它的任何一個業務布局都會引發外界關注。2016年一篇『別讓華為跑了』的文章曾引發廣泛關注,文章認為,華為終端公司去年已成東莞第一納稅大戶,華為未來的發展重心可能會從深圳龍崗遷到東莞松山湖,深圳對此要引起高度重視。

  當時曾有傳言稱,華為因深圳房價高企以及政府公共設施配套不到位,決定把總部前往東莞。不過,後來華為多次強調總部在深圳不會變。

  7月2日,針對部分研發人員遷入松山湖基地,華為也再次強調,不存在總部從深圳遷出的問題。

  華為相關人士重申,今年4月4日,深圳市人民政府和華為技術有限公司簽署『紮根深圳,展望未來』合作協議,便已表明華為會留在深圳,不會搬遷。根據協議,深圳市政府將持續深化營商環境改革,積極為華為公司經營發展提供優質的保障和服務。華為公司將加大在深圳的投資力度,將新技術、新業務在深圳實現產業化,建設國際化的總部。

  華為創始人、CEO任正非也曾對外表示:『深圳有著良好的法制化、市場化環境,在城市硬件和軟件兩個方面都為華為的成長提供了良好的支橕。深圳這幾年總的各方面建設都是不錯的,我天天都在看新聞,我們都很高興。』

  不過,即便總部不遷出深圳,但華為在東莞的布局體量也是相當大的。公開信息顯示:除了松山湖基地建設項目100億投資,2016年1月,東莞市政府與華為公司簽訂了《華為增資項目投資協議》,項目投資總額不低於300億元,包括土地、基建、設備等固定資產投資。也就是說,華為在東莞投資的項目超過400億元。

  不過,任正非也曾坦率表達了對深圳高房價的看法。他表示,現在世界的中心會分散化,企業會去低成本的地方,高成本最終會摧毀企業的競爭力。

  他還表示,『現在有了高鐵、網絡、高速公路,活力分布的時代已經形成了,但(活力)不會聚集在高成本的地方。深圳房地產太多了,沒有大塊的工業用地了。大家知道大工業的發展(特點),每一個公司都需要一定的空間發展。』『生活設施太貴了,企業就承載不起;生產成本太高了,工業就發展不起來。』

標簽: 編輯 鄧創
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