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責任編輯:張聞宇
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董明珠的汽車版圖:珠海銀隆入股一汽夏利可能性增大
來源:騰訊財經 時間:2017-09-21 09:07:39 作者:
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  在格力電器(000651.SZ)官方否認了入股一汽夏利(000927.SZ)的消息後,有關於格力電器董事長董明珠以個人名義投資的電動汽車公司——珠海銀隆新能源股份有限公司(以下簡稱『珠海銀隆』),正試圖入股一汽夏利的傳聞,則又增添了更多的可能性。

  不過,在外界看來,這的確是一場『雙贏』的劃算買賣。急於擺脫困境的一汽夏利,或將在新東家的操盤下獲得生機;對於珠海銀隆來說,更是左手擁有了乘用車資質、右手掌控『殼』資源,可謂一箭雙雕。

  珠海銀隆的資金渴求

  作為當前佔股17.46%的第二大股東,在入股珠海銀隆時,董明珠曾表示,『珠海銀隆是個未被發現的金子。從技術角度分析,珠海銀隆的技術在中國是唯一的,這次收購對格力來說是如虎添翼。』她也曾表達了對市場還未認識到珠海銀隆這塊『金子』的遺憾。

  珠海銀隆一直希望通過資本市場來緩解其資金壓力。這從此前的一筆債權投資可見一斑。在2014年三友化工對珠海銀隆的一筆2億元的債權投資中,珠海銀隆承諾在上市時,三友化工有權進行不超過21%股權比例的股權投資,當時珠海銀隆承諾的上市時間是三年內完成IPO或借殼上市。不過,在珠海銀隆還沒上市之前,三友化工退出了珠海銀隆的投資。

  珠海銀隆通過被格力電器收購而實現上市之路的算盤也最終折戟。2016年8月18日,格力電器發布公告稱,擬作價130億元收購珠海銀隆100%股權。收購完成後,珠海銀隆將成為格力電器的全資子公司,並納入格力電器合並報表范圍。同時,格力電器還將增發100億元進行配套融資。後因該方案未獲股東大會通過,而被珠海銀隆董事會叫停。

  此後,珠海銀隆開始尋求自己上市。根據中國證監會廣東監管局網站公示信息,珠海銀隆已於2017年5月17日在廣東證監局辦理了輔導備案登記。該網站發布的截止到6月15日的輔導工作進展報告顯示,珠海銀隆的輔導狀態欄顯示為『持續輔導』。

  『輔導僅僅是做上市前的准備工作,可以上市,也可以不上市。』一位汽車行業證券分析師稱,從輔導到上市,有很長的路要走。

  近期以來,珠海銀隆的擴張步伐明顯加快,董明珠也屢屢為其站臺。兩年時間,珠海銀隆簽約了蘭州、南京、洛陽等七個生產基地,預計總投資超過800億元。

  大舉擴張的背後,珠海銀隆也一直在尋找資金。中信銀行廣州分行表示,中信銀行於2017年5月給予珠海銀隆集團授信276億元,其融資方案主要包括經營全周期的融資、項目貸款融資及股權融資類貸款等。

  顯然,一旦借一汽夏利上市,珠海銀隆就解決了融資難的問題。但在自身對資金極度渴求的狀況下,珠海銀隆投資一汽夏利的資金從哪裡來?『如果投資確定了,錢不是問題。』接近珠海銀隆的一位投資者稱。

  一汽夏利的整改計劃

  『一汽夏利的整改,很早就提上了議事日程。』有接近一汽夏利的消息人士向騰訊財經透露,由於不知情的原因,一直沒有實際進展。

  近年以來,一汽夏利的市場表現並不盡如人意。『由於產品的更新換代沒有跟上市場發展快速變化的需求等因素,公司產銷規模較小,經營困難。『一汽夏利在2017年中報中稱。

  根據該公司中報顯示,今年上半年共銷售『夏利』、『威志』和『駿派』品牌轎車1.15萬輛,同比下降39.38%。報告期內,公司實現營業收入6.23億元,同比下降37.90%,實現營業利潤-6.71億元,歸屬於母公司股東的淨利潤-6.86億元,同比下降32.17%。

  同時,如果珠海銀隆通過一汽夏利上市成功,那麼一汽轎車和一汽夏利的同業問題也迎刃而解。早在2011年,一汽集團旗下一汽股份,就提出了5年內解決兩家上市公司——一汽轎車和一汽夏利同業競爭的承諾。但2016年五年時間到期,一汽股份提出再延長3年解決同業競爭的議案,並未獲得中小股東們通過。

  事實上,一汽集團董事長徐留平本月早些時候在公開場合的一番講話,以及一汽集團進行的最新板塊調整,間接說明了一汽集團對於一汽夏利的態度:『對於一汽已有的品牌,我們將縮減其生產線,集中整合在奔騰一個品牌下進行發展。』9月19日消息稱,一汽轎車、吉林汽車和夏利一起納入奔騰事業部,由一汽集團副總經理王國強任董事長兼黨委書記。

  補齊短板,轎車生產攬入懷中

  珠海銀隆官網顯示,這家公司自2009年進行產業化投資,要打造的是以鋰電池、電動汽車動力總成、整車制造、智能電網儲能系統的研發、生產、銷售為一體的新能源閉合式循環產業鏈。

  根據格力電器當時的公告,珠海銀隆2016年度的營業收入為78.98億元,淨利潤為8.36億元;截至2016年12月31日,該公司的資產總額為191.31億元。

  整車方面,珠海銀隆一直在醞釀更為豐富的產品序列。這家以生產電動大巴為主的新能源汽車制造商,曾推出了多款乘用車來豐富自己的產品序列。目前,珠海銀隆的產品序列已經從最初的純電動客車擴展到電動商務車、電動皮卡、電動SUV和電動客車等。

  截至目前,獲得新能源汽車生產資質的汽車制造商中,珠海銀聯未在其中。珠海銀隆內部人士向騰訊財經表示,新推出的產品中,有些車型是與第三方合作的方式生產,有些車型則僅限於技術驗證。與第三方合作的方式,是指珠海銀隆將其『三電系統』(電池、電機和電控)售予合作方,由具有新能源乘用車生產資質的這些合作方生產加工後再進行銷售。

  該人士稱,對於新能源乘用車的生產資質,目前珠海銀隆還未正式申請,正在做一些基礎性工作。『一汽夏利本身就有乘用車生產資質,如果收購一汽夏利成功,珠海銀隆就不用再申請新能源乘用車的生產資質,便可以直接生產。』上述證券分析師稱。

標簽: 編輯 鄧創
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