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一汽夏利一汽轎車未同步停牌 夏利股權可能被轉讓
來源:證券日報 時間:2017-09-11 08:59:05 作者:
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  9月8日中午的臨時停牌,讓一汽夏利再次引起市場關注。盡管外界目前對一汽集團的前景多是揣測,但資本市場對其仍充滿期待。

  為此,一汽夏利發布公告稱,公司於2017年9月8日收到公司控股股東中國第一汽車股份有限公司通知,一汽股份正在籌劃涉及公司的重大事項。公司將自9月8日下午起停牌。

  記者注意到,此前一汽夏利及其兄弟公司一汽轎車曾多次向股東承諾,一汽股份公司解決同業競爭的初衷未變,將按照央企改革的政策要求,改善經營管理、做好工作。

  事實上,在中國聯通打響央企混改第一槍後,市場對於央企混改的預期再次昇溫。據記者觀察,一汽夏利在近期曾多次衝擊漲停板,一汽轎車也表現活躍。

  有業內人士表示,此次一汽轉讓夏利股權的可能性較大,這可能和一汽集團新任掌門人徐留平整改自主板塊有關。對於剛剛掌印的徐留平來說,兩年前曾擺在徐平面前的——一汽集團整體上市和提振一汽自主品牌,如今同樣擺在他面前。

  一汽改革雷厲風行

  記者注意到,自徐留平調任一汽集團董事長以來,可謂雷厲風行,各項工作不但正在按照其提出的『一個月摸底、兩個月提出改革方案、三個月實施』的時間表全速推進,個別項目甚至遠超市場預期。

  作為行業內出了名的『711總裁』——每周工作7天,每天工作11小時甚至14小時,徐留平的工作衝勁或許能給消沈的一汽集團帶來不少改變。事實上,此次一汽夏利因重大事項停牌就發生在徐留平上任的第38天,可見其改革進展速度之快。

  有接近一汽集團人士向《證券日報》記者透露,目前能讓一汽夏利突然停牌的不外乎兩件事:一汽整體上市和一汽轉讓夏利股權。由於一汽轎車並未同步停牌,那麼一汽轉讓夏利股權的可能性較大。

  受此消息影響,同屬於一汽股份旗下的一汽轎車於9月8日下午開市後,直線拉昇,最高上漲6.2%,收於11.42元,上漲4.1%。

  『徐留平到任後首先要調兵遣將完成人事任免,隨後還要梳理各子公司業務線。期間內部壓力很大,也很耗時,此時就著手一汽股份整體上市不太切合實際。』不過,上述人士同時表示,『一汽在央企中排名第十,但過去的改革進展卻在央企中墊底。此次徐留平的調任一定是要求其推出一套綜合改革方案,一改一汽集團頹勢,成為央企改革表率,同時引領東北振興』。

  對於網上流傳甚廣的360借殼一汽夏利的說法,記者第一時間聯系一汽夏利方面,對方稱一切以公告為准,不對猜測做回應。

  夏利半年巨虧6.86億元

  事實上,一汽夏利此次臨時停牌,與其上半年慘淡的營收不無關系。根據半年報顯示,一汽夏利營收6.23億元,與上年同期相比下降37.9%,歸屬於上市公司股東的淨利潤虧損6.86億元。一汽夏利將虧損歸因於『產品更新換代沒有跟上市場發展快速變化的需求,產銷規模小,盈利能力弱,產能未充分利用』。

  產銷數據方面,一汽夏利上半年共生產轎車1.38萬輛,同比下降33.5%;銷量僅為1.15萬輛,同比下降39.4%。上周徐留平提出要縮減一汽自主產品線,將各品牌整合到奔騰。目前來看,一汽夏利的銷售數據極差,基本處於待停產邊緣,此時轉讓夏利股權正符合徐留平縮減產品線的思路。

  此外,記者注意到,一汽夏利的2016年年報被出具了帶強調事項段的無保留意見審計報告,會計事務所認為一汽夏利流動負債高於流動資產,公司可能存在對持續經營能力產生疑慮的重大不確定性。

  徐留平上任後,能否通過改革創新破解機制難題,解決一汽前期在資本市場的遺留問題,完成整體上市任務,業內都在期待。

  在上任一個月後的9月3日,徐留平在公開演講時表示『紅旗要成為中國第一豪華汽車品牌』。據記者了解,一汽紅旗的管理團隊即將面臨『大換血』,徐留平為了吸引人纔開出了500萬元的獎勵,這被視為徐留平履新後對一汽集團自主事業板塊正式『動刀』的標志。

標簽: 編輯 鄧創
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