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責任編輯:張聞宇
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大眾汽車就『排氣門』在美認罪 再付43億美元罰金
來源:新京報 時間:2017-03-20 08:53:24 作者:
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  近日,大眾公司就『排放門』事件在美國法院認罪,承認『妨礙司法』、『合謀詐騙』、『虛假陳述』三項罪名,並同意支付43億美元罰款。

  1100萬輛柴油車作弊

  2015年9月18日,美國環境保護署指控大眾汽車用安裝軟件的方式躲過車檢,該軟件在車檢時啟動,讓車輛得以『高環保標准』順利過關,而平時駕駛的時候,卻排放大量污染物,最大可達美國法定標准的40倍。

  隨後,大眾集團承認在全球1100萬輛柴油車使用了該作弊軟件,車型包括2008年之後銷售的捷達、甲殼蟲、高爾夫、奧迪A3,以及2014至2015款帕薩特,並宣布從2016年開始全部進行召回。

  集團內部巨幅動蕩

  事發之後,大眾汽車集團CEO馬丁·文德恩引咎辭職,原大眾保時捷CEO穆倫代替馬丁·文德恩職務,成為新一任大眾汽車集團CEO。

  此外,前大眾汽車美國公司CEO邁克爾·霍恩、前大眾美國營銷與戰略副總裁約爾格·薩默、前大眾汽車品牌研發總監海因茨·雅各布·諾伊斯等近十名高管相繼離職。

  大眾前首席執行官以及主席費迪南德·皮耶希向德國檢方舉證前CEO馬丁·文德恩,指證其在排放丑聞曝光之前,就已經知曉大眾使用排放作弊軟件的丑聞。

  而大眾汽車前奧迪發動機研發總監Ulrich Wei起訴奧迪,稱自己是『排放門』事件犧牲品,要求奧迪重新聘任。同時,他還指控奧迪CEO魯伯特·施泰德在『排放門』曝光前就知曉內情。

  中國和印度成重點戰略國

  2016年,大眾集團終結了豐田4連冠局面,以10312400輛成為全球銷量冠軍,其中,在中國賣出的車輛達到3982200輛,佔比38.6%。

  因油品質量問題,中國柴油市場遲遲未能打開,受『排氣門』影響微乎其微,或將成為大眾扭轉頹勢的最大市場。在今年的日內瓦車展上,大眾全球CEO穆倫直接向中國示好:『大眾汽車集團將會逐步成為一家中國企業』。

  而目前印度的人口和汽車保有量保持正向增長,燃油排放標准相對較低,柴油車需求相對較高。在大眾向美國認罪的同一天,大眾宣布與印度塔塔汽車簽訂諒解備忘錄,大眾旗下斯柯達品牌將領導該合作項目,負責零部件和整車研發。

標簽: 編輯 鄧創
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